機(jī)會(huì)一：低碳環(huán)保，寰球汽車電氣化浪潮不可遏制跟逆轉(zhuǎn)?在低碳環(huán)保、能源保險(xiǎn)及產(chǎn)業(yè)培植等因素的驅(qū)動(dòng)下，寰球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展敏捷，截止2017年底保有量超過(guò)340萬(wàn)，市場(chǎng)份額沖破1％，年均復(fù)合增加率達(dá)58％。汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)格局加速形成；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車寰球銷量將沖破1800萬(wàn)輛；中國(guó)新能源汽車銷量將沖破700萬(wàn)。?機(jī)會(huì)二：政策連續(xù)明白，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路?新能源汽車已回升為國(guó)度策略；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將取代補(bǔ)貼成為行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的治理基本；2025年新能源整體市場(chǎng)占比將達(dá)到20％。?機(jī)會(huì)三：產(chǎn)業(yè)跟價(jià)值重構(gòu)，將催生新的汽車業(yè)態(tài)跟巨大企業(yè)?技巧重構(gòu)：要害中心技巧將逐步從整車延展到要害子體系跟零部件。?服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品供給者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行計(jì)劃供給者，用戶接口成為要害。?價(jià)值重構(gòu)：中心價(jià)值點(diǎn)將由整車向要害體系、部件以及高低游轉(zhuǎn)移。?競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。一大量造型新權(quán)勢(shì)涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截止2017年底，中國(guó)新能源汽車企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家，超過(guò)200家造車新權(quán)勢(shì)入局。?挑釁一：利用新能源汽車的信念，影響著新能源汽車的市場(chǎng) 對(duì)電池技巧、充電不便、價(jià)格及續(xù)駛里程的焦急，仍然是制約大局部花費(fèi)者抉擇新能源汽車的重要因素。?挑釁二：充電體系建設(shè)還不能滿意花費(fèi)者須要，散布還不均衡 快充體系建設(shè)不夠，散布不均衡；中國(guó)城市居民多為公寓式住宅，小區(qū)停車位配置比例低于1：1，老舊小區(qū)缺乏停車位配置；充電樁裝置需城建、電力、物業(yè)等多部分交叉治理，自行裝置艱苦。?挑釁三：貿(mào)易模式翻新一直呈現(xiàn)，但仍不成熟 新的貿(mào)易模式仍處于摸索期，須要較長(zhǎng)時(shí)光的實(shí)際，找到可連續(xù)發(fā)展的盈利模式。短期內(nèi)會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成一定的煩擾；如網(wǎng)約車范疇虧損期超過(guò)三年，分時(shí)租賃范疇虧損期超過(guò)四年。?